集裝箱是經(jīng)常使用的一種運(yùn)輸工具，現(xiàn)有技術(shù)的罐式集裝箱，通常包括有框架及安裝于該框架內(nèi)的罐體。該框架通常包括有前端框、后端框以及連接于該前端框和后端框之間的頂側(cè)梁和底側(cè)梁。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的罐式集裝箱，在罐箱吊運(yùn)時(shí)，由于在集裝箱專用車輛上有與罐式集裝箱的角件孔相配合的定位栓或轉(zhuǎn)鎖等定位裝置，若角件孔沒有正好對(duì)準(zhǔn)定位裝置，則底側(cè)梁極易與定位裝置撞擊，造成底側(cè)梁和定位裝置都有不同程度的損傷。

    本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種罐式集裝箱，在框架的底側(cè)梁上設(shè)計(jì)避開槽結(jié)構(gòu)，可以避免在吊運(yùn)時(shí)與集裝箱專用車輛上的定位裝置碰撞，防止損傷。本實(shí)用新型針對(duì)上述問題而提出的技術(shù)方案是:罐式集裝箱框架，包括前端框、后端框，以及連接于該前端框和后端框之間的頂側(cè)梁和底側(cè)梁；所述底側(cè)梁的兩端與前、后端框角件的連接處設(shè)置有避開槽，用于罐箱吊運(yùn)時(shí)避免底側(cè)梁與集裝箱車輛上的角件孔定位裝置撞擊。所述底側(cè)梁兩端的避開槽處設(shè)置有滿足強(qiáng)度要求的加強(qiáng)部件。其中，所述避開槽位于底側(cè)梁兩端的下部。所述底側(cè)梁兩端的上部連接有長(zhǎng)度大于避開槽的支撐管；所述支撐管的端部與前端框或后端框連接。所述支撐管的尾部連接有管封板。進(jìn)一步，所述底側(cè)梁兩端設(shè)置有沿避開槽分布的補(bǔ)強(qiáng)板。另一技術(shù)方案是:一種罐式集裝箱，包括罐體、安裝罐體的框架；所述框架為上述的罐式集裝箱框架。與現(xiàn)有技術(shù)的罐式集裝箱的結(jié)構(gòu)相比，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)如下。1.在罐式集裝箱框架的底側(cè)梁兩端，連接角件處設(shè)置避開槽結(jié)構(gòu)，避免罐箱吊運(yùn)時(shí)底側(cè)梁與角件孔定位裝置撞擊，提高了罐式集裝箱產(chǎn)品的質(zhì)量。2.豐富了罐箱框架的底側(cè)梁結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)實(shí)用性；底側(cè)梁避開槽的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣，能滿足客戶的多樣化需求。3.底側(cè)梁的避開槽處通過加強(qiáng)部件補(bǔ)強(qiáng)，滿足罐式集裝箱的強(qiáng)度要求。